Fotowoltaika rozwija się szybko w dziedzinie transportu

17 września w Pekinie odbyło się „Global Energy Transition High-Level Forum 2022”. Zhang Jianhua, dyrektor Krajowej Administracji Energetycznej, zwrócił uwagę na spotkaniu, że w przyszłości konieczna jest dalsza poprawa czystości końcowego zużycia energii oraz dogłębne wdrażanie substytucji energii elektrycznej. Do 2025 roku energia elektryczna będzie stanowić 30 proc. końcowego zużycia energii. Aktywnie promuj rozwój modeli zużycia zielonej energii, takich jak transport niskoemisyjny i integracja fotowoltaiczna budynków, oraz aktywnie badaj nowe sposoby zastąpienia energii kopalnej, takiej jak zielony wodór, metanol i energia amoniaku. Poprzez modernizację systemu zużycia energii napędzana będzie kompleksowa zielona transformacja produkcji i stylu życia.

Obecnie, wraz z ciągłym rozwojem technologii fotowoltaicznej, fotowoltaika staje się coraz szerzej dostępna, co oznacza, że ​​stopień jej penetracji w dziedzinie transportu będzie sukcesywnie wzrastał. Z drugiej strony odpowiednie resorty w naturalny sposób dostrzegły ogromny potencjał fotowoltaiki w budownictwie komunikacyjnym. Dlatego w ostatnich latach pojawiały się jeden po drugim różnej wielkości dokumenty polityczne.

W dniu 6 sierpnia 2020 r. Ministerstwo Transportu wspomniało w „Wytycznych w zakresie promocji budowy nowej infrastruktury w dziedzinie transportu”, że zachęca do racjonalnego rozplanowania obiektów wytwarzania energii fotowoltaicznej wzdłuż autostrad, takich jak tereny usługowe i skarpy, oraz Oczekiwanie na zasilanie z sieci.

W 2021 r. sukcesywnie wydawane były „Opinie w sprawie pełnego, dokładnego i pełnego wdrożenia nowej koncepcji rozwoju oraz wykonywania dobrej roboty w zakresie carbon peaking i carbon neutralization” oraz „Plan działań na rzecz osiągnięcia szczytu węglowego przed 2030 r.”, a także dokumenty proponowane w celu przyspieszenia budowa niskoemisyjnego systemu transportowego, „Green and Low-Carbon Actions for Transportation” znalazło się również w „Top Ten Actions for Carbon Peaking”.

W 2022 r. entuzjazm polityczny dotyczący „fotowoltaiki plus transport” będzie nadal rósł.

4 stycznia Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych oraz pięć innych departamentów wspólnie wydało „Plan działań na rzecz innowacji i rozwoju inteligentnego przemysłu fotowoltaicznego (2021-2025)”. . Przyspieszyć promocję i wdrażanie zintegrowanych projektów rozwojowych, takich jak „fotowoltaika plus transport”, oraz promować budowę demonstracyjną elektrowni fotowoltaicznych i słupów ładujących w dziedzinie transportu.

W ciągu zaledwie dwóch ostatnich tygodni, 18 stycznia, Rada Państwa wydała „14. pięcioletni plan rozwoju nowoczesnego kompleksowego systemu transportowego”, w którym wyraźnie stwierdzono, że należy zachęcać do racjonalnego rozmieszczania elektrowni fotowoltaicznych w węzłach komunikacyjnych i stacji oraz wzdłuż dróg i linii kolejowych, tak aby umożliwić transport. Bardziej przyjazne dla środowiska, podróżuj bardziej niskoemisyjnie. Te dwa dokumenty na początku roku nadały ton promocji szybkiego rozwoju energetyki fotowoltaicznej w transporcie.

W dniu 29 sierpnia Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych oraz 5 innych resortów wspólnie wydało „Zawiadomienie o przyspieszeniu rozwoju ekologicznych i niskoemisyjnych innowacji w zakresie urządzeń elektroenergetycznych”, które wymaga kompleksowej promocji zastosowań fotowoltaiki w dziedzinach transportu, takich jak nowe stacje ładowania pojazdów energetycznych i obszary obsługi dróg ekspresowych.

„Fotowoltaika plus transport” stworzy duże możliwości rozwoju.